手动阀门，是通过手柄、手轮操作的阀门，是设备管道上使用普遍的一种阀门。它的手柄、手轮旋转方向顺时针为关闭，逆时针为开启。但也有个别阀门开启与上述开启相反。因此，操作前应注意检查启闭标志后再操作。

    阀门上的手轮、手柄是按正常人力设计的，因此，在阀门使用上规定，不允许操作者借助杠杆和长扳手开启或关闭阀门。手轮、手柄的直径（长度）＜320mm的，只允许一个人操作，直径≥320mm的手轮，允许两人共同操作，或者允许一人借助适当的杠杆（一般不超过0.5m长）操作阀门。但隔膜阀、夹管阀、非金属阀门是严禁使用杠杆或长扳手操作的，也不允许过猛关闭阀门。闸阀和截止阀之类的阀门，关闭或开启到头（即下死点或上死点）要回转1/4～1/2圈，使螺纹更好密合，有利操作时检查，以免拧得过紧，损坏阀件。

    有的操作人员习惯使用杠杆和长扳手操作，认为关闭力越大越好，其实不然。这样会造成阀门过早损坏，甚至酿成事故。除撞击式手轮外，实践证明，过大过猛地操作阀门，容易损坏手柄、手轮，擦伤阀杆和密封面，甚至压坏密封面。手轮、手柄损坏或丢失后，不允许用活扳手代用，应及时配制。

    开启蒸汽介质的阀门时，必须先将管道预热，排除凝结水，开启时，要缓慢进行，以免产生水锤现象，损坏阀门和设备。

    较大口径的蝶阀、闸阀和截止阀，有的设有旁通阀，它的作用是平衡进出口压差的，减少开启力。开启时，应先打开旁通阀，待阀门两边压差减小后，再开启大阀门。关闭阀门时，首先关闭旁通阀，然后再关闭大阀门。

    开启球阀、蝶阀、旋塞阀时，当阀杆顶面的沟槽与通道平行，表明阀门在全开启位置；当阀杆向左或向右旋转90°时，沟槽与通道垂直，表明阀门在全关闭位置。有的球阀、蝶阀、旋塞阀以扳手与通道平行为开启，垂直为关闭。三通、四通阀门的操作应按开启、关闭、换向的标记进行。操作完毕后，应取下活动手柄。

    操作阀门时，不能把闸阀、截止阀等阀门作节流阀用，这样容易冲蚀密封面，使阀门过早损坏。

    新安装的管道、设备、阀门、内面脏物、焊渣等杂物较多，常开阀门密封面上也容易粘有脏物，应采用微开方法，让高速介质冲走这些异物，再轻轻关闭。经过几次这样微开微闭便可冲刷干净。

    对有标尺的闸阀和节流阀，应检查调试好全开或全闭的指示位置。明杆闸阀、截止阀也应记住它们全开和全关位置，这样可以避免全开时顶撞死点。阀门全开时，可借助标尺和记号，发现关闭件脱落或顶住异物，以便排除故障。

    有的阀门关闭后，温度下降，阀件收缩，使密封面产生细小缝隙，出现泄漏，这样应在关闭后，在适当时间再关一次阀门。

带驱动装置阀门不靠手动来开启、关闭阀门，而是靠电动、电磁动、液动、气动等能源来启闭阀门的。操作者应对带驱动装置阀门的结构原理、操作规程有全面的了解，并具有独立操作和处理事故的能力。

气动、液动阀门的操作

    气动或液动阀门，在气缸体上方和下方各有一个气管或液管，与动力源联通（气力或液力），关闭阀门时，打开上方管道的控制阀，让压缩空气或带压液体进入缸体上部，使活塞向下驱动阀杆关闭阀门。反之，关闭气缸上部管道的进气（液）阀，打开其回路阀，使介质回流，同时打开气缸下部管道控制阀，使压缩空气或带压液体进入缸体下部，使活塞向上驱动阀杆打开阀门。

    气动阀门还有常开式和常闭式两种形式。常开式只是活塞上部有气管，下部是弹簧，需要关闭时，打开气管控制阀，使压缩空气进入气缸上部，压缩弹簧，关闭阀门。当要开启阀门时，打开回路阀，气体排出，弹簧复位，使阀门开启。常闭式气动阀门正好与常开式气动阀门相反，弹簧在活塞上部，气管在气缸下部打开控制阀后，压缩空气进入气缸，阀门开启。

    气动、液动装置驱动的阀门运转是否正常，可以从阀杆上下位置，反馈在控制盘上的信号等方面反映出来；如果阀门关闭不严，可调整气缸底部的调节螺母，使调节螺母调下一点，即可消除。

    如果气动、液动装置出现故障，而需要及时开启或关闭时，应采用手动操作。有一种气动装置，在气缸上部有一个圆环杆与阀杆连接，阀门气动不能动作时，需要用一杠杆套在圆环中，抬起圆环为开启，压紧圆环为关闭。这种手动机构很吃力，只能解决暂时困难。现有一种气动带手动闸阀，阀门在正常情况下，手动机构上手柄处于气动位置。当气源发生故障或者气流中断后，首先切断气源通路。并打开气缸回路上回路阀，并将手动机构上手柄从气动位置扳到手动位置，这时开合螺母与传动丝杆啮合，转动手轮即可开启或关闭阀门。

电动装置驱动的阀门的操作

    电动装置在起动时，应按电气盘上的起动按钮，电动机随即开动，阀门开启，到一定时间，电动机自动停止运转，在电气盘上的“已开启”信号灯应明亮；如果阀门关闭时，应按电气盘上的关闭按钮，阀门向关闭方向运转，到一定时间，阀门全关，这时“已关闭”信号灯已亮。阀门运转中，正处于开启或关闭的中间状态的信号灯应相应指示。阀门指示信号与实际动作相符，并能关得严、打得开，说明电动装置正常。

    如果运转中，以及阀门已全开或全关时，信号灯不亮，而事故信号灯打开，说明传动装置不正常。需要检查原因，进行修理，重新调试。重新调试可参照阀门电动装置使用说明书。

    电动装置因故障或关闭不严，需及时处理时，应将动作把柄拨至手动位置，顺时针方向转动手轮为关闭阀门，逆时针方向为开启阀门。电动装置在运转中不能按反向按钮，由于错误动作需要纠正时，应先按停止按钮，然后再起动。

电磁动阀门的操作

    按动起动电钮，阀门在电磁力的驱动下，随即开启。切断电源，电磁力消失，阀瓣借助流体自身压力或加上弹簧压力，把阀门关闭。

自动阀门的操作不多，主要是操作人员在启用时调整和运行中的检查。

止回阀

    止回阀的操作应避免因阀门关闭而造成的过高的冲击力，还应避免阀门关闭件的快速振动动作。

    为了避免因关闭阀门而形成的过高冲击力，阀门必须关闭迅速，从而防止形成极大的倒流速度，该倒流速度在阀门突然关闭时就是形成冲击压力的原因。因此，阀门的关闭速度应与顺流介质的衰减速度正确匹配。

    阀门的活动件若磨损过快，则会导致阀门过早失灵。为了防止这种情况发生，必须避免关闭件产生快速振荡动作。这种关闭件的快速振荡动作可以通过对一迫使关闭件稳定地对付介质停止流动的介质流动速度选定阀门来予以避免。这种理想的情况不是经常可以获得的，例如，假使顺流介质的速度变化范围很大，则最小的流速就不足以迫使关闭件稳定地停止。在这种情况下，关闭件的运动可在其动作行程的一定范围内用阻尼器来加以抑制。如果介质为脉动流，则止回阀应尽可能置于远离脉动源的地方。关闭件的快速振荡也是由极度的介质扰动所引起，凡是存在这种情况下，止回阀应该安置在介质扰动最小的地方。

安全阀

    安全阀在安装前就经过了试压、定压，为了安全起见，有的安全阀需要现场校验。如电站上蒸汽安全阀，需要现场校验，人们叫这种校验为“热校验”。在进行校验时，应有组织、有准备地进行，并应分工明确。热校验应用标准表，定压值不准的，应按规定调整。弹簧选用的压力段与使用压力相适应，重锤应左右调整至定压值，固定下来。

    安全阀运行时间较长时，操作人员应注意检查安全阀，检查时，人避开安全阀出口处，检查安全阀的铅封，用手扳起有扳手的安全阀，间隔一段时间开启一次，泄除脏物，校验安全阀的灵活性。

疏水阀

    疏水阀是容易被水污等杂物堵塞的阀门。启用时，首先打开冲洗阀，冲洗管道，有旁通管的，可打开旁通阀作短暂冲洗。没有冲洗管和旁通管的疏水阀，可拆下疏水阀，打开切断阀冲洗后，再关好切断阀，装上疏水阀，然后再打开切断阀，启用疏水阀。并联疏水阀，如果排放凝结水不影响的话，可采用轮流冲洗，轮流使用的方法：操作时，先关上疏水阀前后的切断阀，然后，再打开另一疏水阀前后的切断阀。也可打开检查阀，检查疏水阀工作情况，如果蒸汽冲出较多，说明该阀工作不正常，如果只排水，说明工作正常。回过头来，再打开将才关闭的疏水阀的检查阀，排出存下的凝结水，如果凝结水不断的流出，表明检查管前后的阀门泄漏，需找出是哪一个阀门泄漏。不回收凝结水的疏水阀，打开阀前的切断阀便可使疏水阀工作，工作正常与否，可从疏水阀出口处检查得到。

减压阀

    减压阀启用前，应打开旁通阀或冲洗阀，清扫管道脏物，管道冲洗干净后，关闭旁通阀和冲洗阀，然后启用减压阀。有的蒸汽减压阀前有疏水阀，需要先开启，再微开减压阀后的切断阀，最后把减压阀前的切断阀打开，观看减压阀前后的压力表，调整减压阀调节螺钉，使阀后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压阀后的切断阀，校正阀后压力，直到满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。

    如果减压阀出现故障或要修理时，应先慢慢地打开旁通阀，同时关闭阀前切断阀，手工大致调节旁通阀，使减压阀后压力基本上稳定在预定值上下，再关闭减压阀后的切断阀，更换或修理减压阀。待减压阀更换或修理好后，再恢复正常。

阀门操作的过程，同时也是检查和处理阀门的过程。需要注意事项如下：

1、高温阀门，当温度升高到200℃以上时，螺栓受热伸长，容易使阀门密封不严，这时需要对螺栓进行“热紧”，在热紧时，不宜在阀门全关位置上进行。以免阀杆顶死，以后开启困难。

2、填料压盖不宜压得过紧，应以阀杆操作灵活为准。那种认为压盖压的越紧越好是错误的，因它会加快阀杆的磨损，增加操作扭力。没有保护措施条件下，不要随便带压更换或添加盘根填料。

3、气温在0℃以下的季节，对停汽和停水的阀门，要注意打开阀底螺丝堵头，排除凝结水和积水，以免冻裂阀门。对不能排除积水的阀门和间断工作的阀门应注意保温工作。

4、操作人员应有专门日志或记录本，注意记载各类阀门运行情况，特别是一些重要的阀门、高温高压阀门和特殊阀门，包括阀门的传动装置在内，记明阀门发生的故障及其原因、处理方法、更换的零件等，这些资料无疑对操作人员本身、修理人员、以及制造厂来说，都是很重要的。建立专门日志，责任明确，有利加强管理。

5、在操作中通过听、闻、看、摸所发现的异常现象，操作人员要认真分析原因，属于自己解决的，应及时消除，需要修理工解决的，自己不要勉强凑合，以免延误修理时机。

阀门运转中的维护

阀门运转中维护的目的，是要保证使阀门处于常年整洁、润滑良好、阀件齐全、正常运转的状态。

一、阀门的维护

运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应及时配齐。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩、阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应齐全完好。保温夹套应无凹陷、裂纹。

二、阀门的清扫

阀门的表面、阀杆和阀杆螺母上的梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位以及齿轮、蜗轮、蜗杆等部件，容易沾积许多灰尘、油污以及介质残渍等脏物，对阀门会产生磨损和腐蚀。因此经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整，显然是十分重要的。阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的脏物适于抹布擦洗；阀门上的油污和介质残渍适于蒸汽吹扫，甚至用铜丝刷刷洗，直至加工面、配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲洗阀和疏水阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免脏物堵塞阀门。

三、阀门的润滑

阀门梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其它配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。

    润滑部位应按具体情况定期加油。经常开启的、温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次；不经常开启、温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。高温阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温熔化而流失，而适于注入二硫化钼和抹擦石墨粉剂。对裸露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果比黄油好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合成膏状使用。

注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。